安全評價單位名稱:

南昌鐵路局福州機務段武夷山油庫及機務卸油專用線

項目名稱:

南昌鐵路局福州機務段武夷山油庫及機務卸油專用線

簡 介:

原福州機務段始建于1959年10月，占地面積35.18萬平方米。2004年11月25日，武夷山、福州合并成立新的福州機務段，漳平、武夷山合并成立新的武夷山機務段；2006年3月20日，武夷山、福州再次合并成目前的福州機務段。2007年1月7日，泉州、龍巖、武夷山3個合資公司機務專業由段托管，福州機務段成為福建省境內唯一的機務段。段管轄范圍有福州、邵武、武夷山、漳平4個片區和資溪、武夷山、南平南、武夷山、漳州東、廈門、高崎、鐵山洋、泉州、三明北、莆田東、江陰港、可門港13個折返點。

福州機務段武夷山油庫1998年11月20日建成投入使用，設計3個1000m³地上立式固定頂儲罐，其中2個為柴油儲罐，1個航空煤油儲罐，總容量3000m³。卸油線在武夷山機務折返點內，卸油平臺長80m，單線6鶴管。

福州機務段武夷山油庫及卸油線產權屬于武夷山鐵路有限責任公司，由福州機務段全面管理。

自2011年10月1日始福州機務段武夷山油庫的2號油罐由武夷山鐵路有限責任公司長期出租給中國航空油料有限責任公司福建分公司武夷山供應站儲存航空煤油，同時中國航空油料有限責任公司福建分公司武夷山供應站配套新建了航空煤油泵房、輸油管道、1套汽車槽車加油設施，1個卸油鶴管，卸油棧橋利用原有設施，新建設施由中國航空油料有限責任公司福建分公司武夷山供應站獨自管理，并獨自承擔相應的作業。中國航空油料有限責任公司福建分公司武夷山供應站與武夷山火車站和福州機務段簽訂了簽訂了專用線、專用鐵路運輸共用協議和危險貨物運輸安全協議。

福州機務段福州運用車間負責武夷山油庫的日常使用管理，機務段設備車間負責設備實施的日常維護保養，機務段武保科負責消防管理。

福州機務段武夷山油庫和卸油棧臺的配置使用，主要是保證福州機務段武夷山折返點內燃機車燃油的供給，并不對外營業，系企業內部自用附屬油庫。

根據《石油庫設計規范》GB50074—2014第3.0.1條，柴油折半計算，TV為2000m³，為四級油庫。

安全評價項目組長:

檀廷斌

技術負責人:

夏長喜

過程控制負責人:

馬程

評價報告編制人:

檀廷斌

報告審核人:

朱小華

參與評價工作的安全評價師:

檀廷斌、占偉、黃香港

注冊安全工程師:

占偉、朱小華

技術專家:

/

到現場開展安全評價工作的人員名單:

檀廷斌、占偉、黃香港、朱小華

時間和主要任務:

 時間：2016.2.29；主要任務：安全現狀評價報告

評價報告:

因企業存在商業技術保密，評價過程略

評價結論及建議：

1 、主要危險、有害因素分析結果

1）通過對福州機務段武夷山機務卸油專用線及油庫儲存柴油過程存在的各種危險有害因素辨識與分析，可知主要存在的危險為火災、爆炸，其次是中毒窒息、觸電、機械傷害、車輛傷害、高處墜落的危險。

2）通過重大危險源辨識，福州機務段武夷山機務卸油專用線及油庫未構成重大危險源。

2 、安全現狀評價綜合結果

福州機務段安全生產組織機構健全，崗位職責明確、管理制度和安全技術操作規程比較規范，并能夠按照規定要求實施運行，安全生產保持穩定。

通過安全檢查表對武夷山機務卸油專用線及油庫周邊環境與平面布置、工藝設備設施、消防安全、電氣安全、給排水和通風、安全管理6個評價單元進行檢查，共檢查出不符合項34項。在向企業提交了我們在檢查中發現的問題后，企業立即組織對問題進行了整改，目前大部分問題已整改完畢，部分不能立即整改的項目已制訂了整改計劃，并采取了安全防范措施。

武夷山油庫危險化學品生產、儲存裝置危險程度為“中等” 標識為“II”，外部安全防護距離為50m。主要影響區域為油庫內建筑，對臨近的周邊環境也有一定的影響。

3、 安全現狀評價結論

本評價機構根據企業提供的各種技術資料和相關文件，依據國家有關法律、法規、標準和規范的要求，運用安全檢查表法，通過現場檢查、詢問和查閱資料，對武夷山油庫的平面布置及周邊環境、工藝設備設施、消防及電氣及安全管理等方面的安全現狀進行綜合評價后認為：

福州機務段武夷山機務卸油專用線及油庫目前的安全現狀雖存在一些問題，但企業已對提出的大部分問題整改完畢，部分不能立即整改的項目已制訂了整改計劃，并采取了安全防范措施。該油庫的設施、設備和安全管理基本符合《中華人民共和國安全生產法》、《危險化學品安全管理條例》、《石油庫設計規范》等法規、規范、標準的要求，待所有的問題整改完畢后，其安全狀況能滿足安全生產的要求。

提交時間:

 2016.11.11